Гайковерт пневматический, 84111, Hans

Пневмогайковерт Hans 84111 — проверенный временем, стал мощнее.
Диаметр воздушного шланга    ID.3/8''-9.5  мм
Отвод отработанного воздуха    через рукоятку с глушителем
Диаметр входного штуцера    1/4''-6.35  мм
    Пневмогайковерт Hans 84111 – это инструмент, предназначенный в первую очередь для работы в тяжелых условиях и под интенсивной нагрузкой. Он совмещает в себе выверенную удачную конструкцию и крайне прочный металлический корпус с большим ресурсом работы и отличной мощностью.
      Отличительная особенность модели – ударный механизм типа New Twin Hammer, который является усовершенствованным вариантом классического Twin Hammer. Механизм New Twin Hammer оснащен дополнительной внутренней перегородкой между рабочими бойками, что позволяет бойкам более синхронно и эффективно осуществлять удары по валу, так как они не трутся друг о друга. В конечном счете это обеспечивает высокий крутящий момент. Кроме того, дополнительная перегородка гарантирует большую стойкость корпуса ударного механизма.
    Hans 84111 – безусловно выносливая и прочная модель от Hans, проверенная временем. Этот пневматический гайковерт можно рекомендовать к использованию не только на СТО и шиномонтажных постах (для грузовых лучше подойдет гайковерт пневматический ударный 1"), но и на производстве. Однако надежность и прочность имеет обратную сторону в виде лишнего веса, который у 84111 составляет 2,9 кг, хотя максимальное рабочее усилие 814Нм (не стоит путать с пиковым усилием, которое указывают различные производители, у данного гайковерта достигает 1140Нм) позволяет смириться с проверенным и надежным гайковертом весящим менее 3 кг.
    С пневматическим гайковертом необходимо использовать только торцевые головки и аксессуары ударного типа. Они меньше изнашивают крепеж и посадочный квадрат гайковерта,  а также более устойчивы к импульсным нагрузкам, получаемым от привода гайковерта. Как правило, ударные головки и сопутствующие приспособления типа карданов и удлинителей изготавливают из хромомолибденового сплава и покрывают черным фосфатным покрытием.
Особенности подготовки воздуха
    Для всех пневматических гайковертов Hans величина потребления воздуха, необходимая для работы инструмента на полную мощность, обычно указана «с запасом». У 84111 потребление воздуха находится на уровне 125 л/мин. Исходя из этого, минимальные рекомендуемые модели компрессоров такие:
•220 В — FIAC СБ4/С-100.АВ360 А;
•380 В - FIAC СБ4/С-200 АВ515.
    В связи с тем, что обычный воздух имеющий определенную влажность, к тому же загрязненный «смесью» из компрессорного масла и влаги, конденсируемой в ресивере компрессора, способен навредить двигателю любого пневматического инструмента, то перед попаданием в инструмент воздуху требуется осушение и очистка. Для этой цели применяют оборудование для подготовки воздуха: специальные фильтры-осушители для компрессора очищающие воздух от влаги и других примесей, а также лубрикаторы для пневматического инструмента, обогащающие воздушный поток маслом. Оба этих приспособления часто выпускаются в виде единого изделия – модульной группы для пневматической линии. Рекомендованные модели для пневматических гайковерта 84111 - Модульная группа 8600-3008.
    Пневматические шланги должны обладать подходящей пропускной способностью и соответствовать общим параметрам: быть маслостойкими и способным выдержать максимальное рабочее давление не менее 10 атмосфер. Для модели 84111 подходят шланги сечением 10 мм или 3/8 дюйма, которые представлены в ассортименте компании в виде пневматических спиральных шлангов или катушки пневматических шлангов. Возможно использование шлангов по метражу. Рекомендуемая модель для 84111 — катушка 8606-8020.
    Для монтажа пневматической линии при несовпадении сечений штуцеров оборудования и шланга вам могут понадобиться переходники, а для разветвления линии вам будут необходимы специальные фитинги. Кроме того, в целях удобства и скорости работы рекомендуется применять быстросъемные соединения.
Если длина шланга от точки подключения превышает 10 м, рекомендуется использование линейного лубрикатора, который монтируется на линию непосредственно перед гайковертом.